德国赫驰发布新一代工业用水冷柴油发动机

时间:2021-11-17 01:23

本文摘要:德国赫驰动力公司把bauma2013展览作为新一代工业用水冻柴油发动机公布的平台。新型H系列多缸柴油机使用电控共轨燃油系统,设计目标定位在不使用柴油机微粒过滤器的条件下符合严苛的柴油机废气标准。 一度作为风冷发动机的倡导者,赫驰公司展出了一台水冷、单缸柴油样机。 在新型H系列发动机中的第一台样机型号是H50,该款发动机将在2014年初投产。 H50是直列四缸柴油机,排量1.951升至,是同类产品中更为灵活、功率密度较高的发动机。

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德国赫驰动力公司把bauma2013展览作为新一代工业用水冻柴油发动机公布的平台。新型H系列多缸柴油机使用电控共轨燃油系统,设计目标定位在不使用柴油机微粒过滤器的条件下符合严苛的柴油机废气标准。  一度作为风冷发动机的倡导者,赫驰公司展出了一台水冷、单缸柴油样机。  在新型H系列发动机中的第一台样机型号是H50,该款发动机将在2014年初投产。

H50是直列四缸柴油机,排量1.951升至,是同类产品中更为灵活、功率密度较高的发动机。发动机在2800并转/分扭矩下输入仅次于功率56千瓦,可在较低至1600并转/分的扭矩下构建240牛.米的峰值转矩输入。

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  H50发动机使用博世高压共轨系统,喷气压力高达1800巴,与优化的燃烧室几何形状相匹配可有效地减少PM废气。不用于DPF废气后处理系统就可以符合欧盟Stage3b和美国EPATier4最后废气法规标准。  此外,该款发动机油耗较低,在运转工况经济区燃油消耗率低于超过210克/千瓦。

小时。该公司把减少总成本作为新型发动机研发的最重要目标,H系列柴油发动机的维护保养周期为500小时。这在相当大程度上得益于免除确保液压阀调节器和7.0升至油底壳。  在bauma2013展览上,与H系列发动机一起展览的还有1D81水冷概念型样机。

该样机基于赫驰1D81风冷式单缸柴油发动机研发设计,但使用了水冷式气缸体、气缸盖以及紧凑型散热器,该散热器中止了外部水管。  即使是用于新型水冷却系统,赫驰发动机仍旧维持了灵活的优点,体积稍微小于同类别机冻发动机。赫驰公司回应,研发样机的目的在于研究水冷技术对发动机动力性、废气性以及噪声的影响。


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